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A EXECUTIVA SOCIALISTA DE GONDOMAR DENUNCIA O ABANDONO E DESIDIA DO GOBERNO MUNICIPAL NAS ESTRADAS DO MUNICIPIO, CON ESPECIAL INCIDENCIA NA PARROQUIA DE DONAS

O PSOE de Gondomar, quere denunciar a precariedade, na que se atopan os accesos ao barrio de San Cibrán, situado na parroquia de Donas. A carretera que enlaza esta población con Gondomar, non conta co suficiente ancho, como para facilitar o paso seguro entre dous vehículos, ademais de estar os bordes da calzada en mal estado por causa de non contar con cunetas preparadas para canalizar a gran cantidade de auga que se acumula coas fortes choivas e tamén estar rotos ditos bordes xa que as raíces das árbores colindantes rompen o asfalto entrando ata un metro hacia o centro da calzada.

 

Neste tramo, tamén existe un tramo de alta perigosidade coñecido como a “Costa do Chosco”, no que é de vital importancia que se tomen medidas de sinalización, alumeado e protección dos bordes da carretera, xa que non é a primeira vez que un vehiculo sufre unha caída por balados de ata 8 metros (que por certo, neste senso, cando o concellal de vías e obras Manuel Gómez estaba na oposición presentou una moción contra o gobernó do BNG esixindo a colocación de un valo quita medos na márxen esquerda subindo a “Costa do Chosco” e xustamente agora que está no goberno e que é unha competencia directa súa non fai nada para colocala. ¿Tanto cambiou dita estrada que xa non é perigosa porqué esta él gobernando?. ¡ Como cambia o conto de estar na oposición a ser gobernó ! ).

 

Por outra banda, a carretera que une este barrio, coa parroquia de Borreiros, que é unha vía de enlace do Concello de Baiona co Concello de Tomiño, sufre os continuos desbordamentos de augas fecais, xa que o sistema de saneamento, se encontra obstruido en varios tramos. Tamén, esta vía ten uns estreitamentos de calzada que non contan con sinalización e co pavimento en moi mal estado.

 

O tramo que leva San Cibrán a Abrollido, é demasiado estreito, e dificulta moito o traslado, dos rapaces en idade escolar, que teñen que ir todolos dias os seus centros de estudio en autobús e pasar por curvas e estreitamentos de calzada, que imposibilitan o paso entre dous vehículos, e moito menos o cruce cun vehículo de grandes dimensións como son os que eles viaxan.

 

Todo isto se ve agravado, cando chega o mal tempo, que os veciños se quedan aislados polas continuas caidas de àrbores na calzada, cortando a circulación, e deixando incomunicado este barrio.

 

Gondomar a 30 de diciembre de 2010.

A executiva local socialista de Gondomar

 

Novas da parroquia de Vilaza.

Que atendendo ás necesidades e reivindicacións dos veciños desta parroquia de Vilaza, o PSOE de Gondomar a través do seu Secretario Xeral Francisco Ferreira, solicitou ó goberno tripartito de Gondomar o seguinte:

1º.- Prohibir estacionar vehículos á marxen dereita (subindo) diante do xeriátrico “Vila do Conde” para favorecer o doble sentido da circulación, xa que na actualidade e debido ó estacionamento ós dous lados da estrada, un coche non pasa polo outro, ocasionando atascos, además dun perigo para o tráfico rodado coma peonil.

2º.- Reparar de inmediato a rede de alumeado público na parroquia, que día sí día tamén, está apagada por mor das deficiencias nos cadros de delimitación e outras…, e que deixan sen luz a toda a parroquia, obrigando ós vecinos a ser eles persoalmente quen teñen que responsabilizarse de subsanar ditas deficiencias, cando debería ser o propio concello o que o fixerai““’.

3º.- O saneamiento para os barrios de Areiña, Vendas, Vilarés, Fontenla, o resto de Tercias e outros, así como dunha maneira ordeada por prioridades da veciñanza e non de maneira aleatoria e discriminada como se está levando a cabo.

Gondomar a 13 de novembro do 2010.

O Secretario Xeral do PSdeG-PSOE de Gondomar.

Juan Francisco Ferreira González


 

El PSOE cree de “extrema necesidad” la reforma del vial entre Gondomar y A Ramallosa.

Los socialistas exigen a la Xunta que recupere el proyecto de carril bici planificado por el bipartito.

El grupo socialista en el Parlamento gallego reclama a la Xunta “plazos y presupuesto” para acometer la reforma de la carretera PO-340, entre Gondomar y A Ramallosa, una actuación que desde la agrupación del PSOE de Gondomar consideran “de extrema necesidad” para mejorar la seguridad vial de peatones y ciclistas.

 En una pregunta sobre este proyecto dirigida a la mesa del Parlamento, el diputado autonómico Pablo Xabier López recuerda que los peatones “utilizan un estrecho arcén que no responde a los estándares mínimos de seguridad vial” y explica que los ciclistas se ven “obligados a invadir la calzada en muchos tramos”.

Además recuerda que la carretera de Gondomar a A Ramallosa sirve de acceso directo a dos centros escolares, el instituto Proval y el colegio Chano Piñeiro, por lo que urge una solución que, a su juicio, debería pasar por recuperar el proyecto de carril bici elaborado por la anterior Consellería de Política Territorial.

En el mismo sentido se pronuncia el portavoz del PSOE de Gondomar, Francisco Ferreira, quien recuerda que la puesta en marcha del antiguo proyecto, que ya estaba adjudicado, fue paralizado por el Gobierno de Nuñez Feijoo para introducir modificaciones “por carencias en materia de seguridad viaria”.

Ferreira cree “extremadamente necesario” que se ejecuten las obras “lo antes posible”, por lo que insta al gobierno local de Gondomar a que exija la urgente elaboración de un proyecto definitivo. “Gondomar necesita el carril bici y el paseo fluvial que el bipartito tenía proyectado y que el PP paralizó para desviar el dinero de la obra hacia otro sitio”, apunta.

A juicio de los socialistas, la demora en la presentación de un proyecto definitivo es un “intento de matar el proyecto para no ejecutarlo”, a pesar de que la apertura de los nuevos enlaces que comunican la carretera con la autopista del Val Miñor “han acrecentado los riesgos de accidente” en la zona.

Faro de Vigo, Miércoles 8 de septiembre de 2010.

As ideas do Cabaleiro: reordenación do tráfico en Gondomar

En una nueva y brillante idea

El Concejal Cabaleiro presenta su plan de reordenación del tráfico de Gondomar: un proyecto sacado del cajón del olvido, elaborado en el año 2000 por el gobierno del PP y desechado por sus múltiples defectos y problemas.

EL PSOE DE GONDOMAR RECHAZA EL PLAN DE TRAFICO DEL GOBIERNO TRIPARTITO DE PP-MOVE-TRANSFUGAS

El Secretario General del PSdeG-PSOE de Gondomar Francico Ferreira, muestra su total rechazo al plan de reordenación del tráfico que el concejal Carlos Cabaleiro pretende llevar a cabo. Ferreira cree que este plan no cuenta con el apoyo ni de los vecinos ni de los comerciantes gondomareños, siendo además un plan que causaría un mayor caos circulatorio en la villa que el existente.

Recordemos que el Sr. Cabaleiro se comprometió públicamente delante de todos los agentes sociales (asociaciones de empresarios, montes, aguas, comerciantes, vecinos, etc.) que acudieron al Consejo Local del Foro 21, a dejar encima de la mesa hasta el próximo Consejo la valoración del estudio de reordenación del tráfico, y ahora lo “larga” a los medios, sin ser debatido en el seno del mismo, coartando de lleno el debate y la participación de todos los agentes sociales. Este plan es una muestra, una vez más, de como actúa el Gobierno tripartito de Gondomar. Miente y mintió el Sr. Cabaleiro a los agentes sociales de Gondomar. No es la primera vez que ocurre, pues ya lo hizo con el Reglamento del Punto Limpio. Sigue y suma para el Sr. Cabaleiro y para el Gobierno del PP y los tránsfugas.

Los socialistas nos oponemos a esta iniciativa por ser contraria a los intereses de los Gondomareños, y lo hacemos por razones más que contundentes:

- Mientras en todos los pueblos se pretende humanizar las calles del centro del caso urbano, buscar y habilitar zonas en los exteriores del mismo para estacionamientos, el Sr. Cabaleiro pretende suprimir la parada de taxis de la C/. Eduardo Iglesias para trasladarla a la Avd. de Elduayen, y así habilitar en la primera (E. Iglesias) una vía de único sentido de circulación y con estacionamiento a ambos lados. Lo que supone para los socialistas una verdadera aberración, tanto ubicar la parada de taxis en la avd. de Elduayen, como hacer la calle E. iglesias una zona de concentración de vehículos en pleno centro urbano.

- Los vehículos que circulen por la calle Cruz de Mera se verán obligados a girar a la izquierda y salir por la calle E. Iglesias hacia el cruce de Elduayen, con un pequeño tramo de doble sentido de circulación que será un verdadero peligro para el tráfico rodado, además de imposible de utilizar para vehículos comerciales, dadas sus dimensiones.

- En la avd. de la Feria, el Sr. Cabaleiro comete un error imperdonable en seguridad vial, que es fomentar los giros a la izquierda en vías de doble sentido de circulación, y para mayor gravedad sin la existencia de carril central, por lo que viene a obligar a los vehículos que circulen por la avd. de la Feria en dirección al centro del casco urbano a girar a la izquierda entorpeciendo el flujo circulatorio en ambos sentidos con el consiguiente peligro de colisión y alcance de vehículos, causando a mayores un verdadero peligro para el tráfico rodado, y actuando en contra de todas las recomendaciones y campañas de tráfico encaminadas a la reducción de accidentes (que es evitar los giros a la izquierda).

- Con este plan de reordenación el Sr. Cabaleiro no generará para nada más aparcamiento, sino lo único que hará es causar un verdadero caos circulatorio y crear una mayor inseguridad en el tráfico rodado, además de gastar de las arcas municipales innecesariamente más de 12.000 euros en señalización (como él mismo anunció a Faro de Vigo).

- Asimismo trasladar la parada de taxis a donde pretende es un error, ya que la avd. de Elduayen no es el mejor sitio para ubicar una parada de taxis, y así lo considera y manifiesta el sector del taxi en Gondomar.

- Es sorprendente que un plan de tráfico que fue hecho por el PP en el año 2000 y que en aquel entonces no consideró adecuado para Gondomar, ahora pasados 10 años sea el propio PP el que lo considere válido ¿porqué antes no y ahora sí?.

- Por sí no lo sabe el Sr. Cabaleiro a los vehículos pesados ya les está prohibido por señalización vertical circular por el centro del caso urbano desde hace muchos años, por ello no es una novedad lo que anunció, sino una obviedad.

Este concejal miente cuando dice que cuenta con los informes favorables de los técnicos municipales, ya que los técnicos de urbanismo ni siquiera fueron consultados, y la Jefatura de la policía local informó en su momento desfavorable a esta actuación por no considerarla adecuada para dar una solución a la problemática del tráfico en Gondomar. Sin embargo, la policía sí informo de otras medidas que no fueron tenidas en cuenta, como establecer una señalización adecuada de la rotonda de Elduayen, que es un verdadero peligro para el tráfico y que debe ser considerada, tal y como está, como un obstáculo en la calzada y no una rotonda, ya que incumple toda normativa vigente en materia sobre tráfico (como ejemplo sirva que no tiene señalización vertical obligatoria de giro), la peatonalización y unión de la plaza Latino Salgueiro con la plaza Ángel Urzaiz, o la colocación de pasos de peatones elevados o la habilitación de lugares de estacionamiento en las inmediaciones del campo de fútbol de la Cercas… Actuaciones todas ellas necesarias y que sin embargo no han sido tenidas en cuenta.

Por tanto, y según lo expuesto hemos de manifestar nuestro rotundo desacuerdo con esta iniciativa por no contar con el apoyo y participación de los agentes sociales de Gondomar, mintiendo e incumpliendo el Sr. Cabaleiro su compromiso de no hacer nada al respecto sin antes sopesarlo con los agentes sociales del Consejo Local del Foro 21. Una vez más, Sr. Cabaleiro, le reiteramos que su “brillante idea” ni la queremos ni la merecemos, recapacite usted, recapacite el gobierno local :

- Por suponer un caos circulatorio para Gondomar.

- Porque no estamos de acuerdo con el traslado de la parada de taxis.

- Por existir en el mismo numerosas contradicciones, por incumplir incluso la normativa vigente en esta materia, y por generar además peligro para el tráfico rodado y peatonal.


Gondomar a 14 de mayo del 20010.

El Secretario General del PSdeG-PSOE de Gondomar.

Juan Francisco Ferreira González

INICIATIVA DO PSOE GONDOMAR: LIBERALIZACIONS DAS PEAXES DA AUTOESTRADA E APOSTA POLO CARRIL BICI-PASEO A RAMALLOSA

I N I C I A T I V A

LIBERALIZACIÓN DA PEAXE NA INTERCOMUNICACIÓN DO VAL MIÑOR NA AG-57 E A EXECUCION DA HUMANIZACION E CARRIL-BICI DA PO-340 DE GONDOMAR A RAMALLOSA

Exposición de motivos:

No ano 2.008 a Xunta de Galicia aprobou un convenio con Autoestradas de Galicia para a execución dos ramais de enlace na Autoestrada do Val Miñor (AG-57). En dito convenio, entre outros, descríbese a realización de novos enlaces no termo municipal de Gondomar, Nigrán e Baiona, tales como os de Vilariño de Abaixo, Vilariño de Arriba-Parada e a conexión en Porto do Molle, Vilaza-Villarés, Vincios ou Sabarís, como unha mellora da funcionalidade da autoestrada e de interconexión dos tres Concellos do Val Miñor (Nigrán, Baiona e Gondomar).

Os movementos de vehículos xerados polos novos enlaces previstos, ben dentro do noso Concello de Gondomar ou na comarca do Val Miñor, quedan sometidos á peaxe coa excepción de Sabarís-Baredo e inverso, e dende Porto do Molle á rotonda da Estrada PO-552 e inverso. Así, os movementos de vehículos entre o Concello de Gondomar, Nigrán e o de Baiona e inverso deberán pagar peaxe, e lamentablemente incluso dentro do propio Concello de Gondomar no percorrido Vilaza-Vincios e inverso estará sometido á peaxe.

Dada a necesidade de conectar os tres Concellos que conforman o Val Miñor, de forma que se reduzan os problemas de tráfico rodado e peonil existente nas estradas que intercomunican os respectivos Concellos e especialmente na época estival, como é por exemplo, na conxestión do tráfico que sufre o cruce da Ramallosa, a Xunqueira en Nigrán, ou o cruce das avenidas Elduayen, A Feira e Diego Sarmiento no propio centro urbano de Gondomar, así coma o numeroso tránsito de peóns e ciclistas que a PO-340 soporta a diario dende Gondomar a Ramallosa fai necesaria a inmediata construción dun carril-bici e humanización deste vial para facilitar a seguridade viaria dos usuarios da mesma e asemesmo axudar á intercomunicación dos tres concellos do Val Miñor, e que no seu momento esta primeira reivindicación foi demandada neste sentido a través dunha moción plenaria presentada polo propio Partido Popular instando á Xunta de Galicia a que os enlaces de interconexión do Val Miñor foran libres de peaxe, e polo que agora, e ante o inminente remate das obras, proponse para o próximo Pleno Municipal a adopción do seguinte

P R O P O S T A

Instar á Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas da Xunta de Galicia, a que os enlaces de intercomunicación do Val Miñor, na Autoestrada AG-57, que recentemente foron inaugurados sexan declaradas libres de peaxe, así coma, comenzar as obras de execución do carril-bici que a anterior Xunta de Galicia tiña proxectado pola PO-340 dende Gondomar ata A Ramallosa.

Gondomar, a 08 de Marzo de 2010.

O Secretario Xeral do PSdeG-PSOE de Gondomar.

Juan Francisco Ferreira González.

Desde Moncloa

El Gobierno aprueba la ampliación del Plan 2000E con 40 millones y 80.000 operaciones más

El Consejo de Ministros aprobó este viernes la renovación del Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles, que contará hasta fin de año con una dotación adicional de 40 millones de euros, lo que permitirá que se acojan a este programa 80.000 operaciones más en las mismas condiciones que en la actualidad.

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Así lo anunció este viernes la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, quien recordó que a finales de octubre el Plan 2000E acumulaba alrededor de 190.000 solicitudes, sobre las 200.000 previstas en total.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, De la Vega indicó que el plan nació con una dotación inicial de cien millones de euros y con el triple objetivo de renovar el parque automovilístico, mantener el empleo en el sector y estimular la sustitución de coches antiguos por otros más limpios y seguros.

La dotación presupuestaria de esta prórroga del Plan 2000E en lo que resta de 2009, que ha sido aprobada por el Consejo de Ministros mediante un Real Decreto, se prorrateará entre los agentes de ventas que ya intervinieron en la fase anterior a esta ampliación.

Esta renovación del programa de ayudas directas se produce a raíz de la acogida “muy positiva” del Plan 2000E inicial, que se agotó antes de que finalizara el plazo. Por ello, el Gobierno ha decidido ampliar en lo que resta de 2009 y en 2010 estos incentivos, como consecuencia de “la coyuntura complicada” que continúa atravesando el mercado del automóvil. El presupuesto definitivo para 2010 está pendiente de la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado.

50% CON EMISIONES DE MENOS DE 120 GRAMOS.

Del total de operaciones registradas hasta el momento, cerca de la mitad de ellas fueron de vehículos con emisiones de menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro y la otra mitad correspondieron a coches con emisiones de entre 120 y 150 gramos de CO2.

Estas cifras ponen de manifiesto la contribución que está realizando el Plan 2000E a la renovación del parque de automóviles en España. Así, hasta el momento el 49% de los vehículos que han sido retirados, en el marco de este programa, tenían una antigüedad de más de quince años.

CONDICIONES.

Los particulares que deseen acogerse al Plan 2000E deberán adquirir un vehículo nuevo o uno usado de menos de cinco años, que no tenga un coste superior a 30.000 euros (IVA incluido) y tendrán que dar de baja un coche con una antigüedad mínima de diez años o con más de 250.000 kilómetros.

Los vehículos que se acogen al Plan 2000E son todos los que emitan menos de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, o que emitan hasta 149 gramos por kilómetro y que incorporen ESP y detectores presenciales en plazas traseras o que cuentan con un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel. También se podrán acoger los vehículos de transporte con emisiones de menos de 160 gramos.